В официальном так называемом "черном списке" ЕС, содержащем перечень авиакомпаний, которым запрещены полеты в воздушном пространстве Евросоюза, на сегодняшний день украинские авиакомпании отсутствуют, сообщает Интерфакс.
Основной претендент на покупку харьковского аэропорта - российский бизнесмен Олег Дерипаска. По собственной информации «МедиаПорта», подтвержденной в нескольких достоверных источниках, городские власти сейчас ведут переговоры с Дерипаской.
Две недели назад городской голова Михаил Добкин заявил о том, что некая российская компания хочет вложить 200 миллионов долларов в Харьковский аэропорт. Эти деньги пойдут на то, чтобы отремонтировать взлетно-посадочную полосу, купить новое оборудование и построить новый терминал. Плюс к этому, по информации мэра, россияне хотят купить 20 новых самолетов - для местных и международных перелетов.
Январь-март Авиакомпания «Днипроавиа» (Днепропетровск) закончила с убытком 1,9 млн. гривен. Об этом говорится в сообщении компании.
Октябрь-декабрь 2006 года компания закончила с убытком 6,576 млн. гривен.
В январе-марте 2007 года "Днипроавиа" увеличил чистый доход от реализации на 65,8% или на 13,92 млн. гривен по сравнению с октябрем-декабрем 2006 года до 35,086 млн. гривен.
Расположенный в 7 км от Севастополя аэропорт «Бельбек» известен, прежде всего, как место прилета в Крым высокопоставленных чиновников. Хотя ранее аэропорт принимал и несколько пассажирских авиарейсов. В этом году такие рейсы пока не осуществляются.
Регулярные рейсы в Бельбек планировала выполнять с 11 июня компания «Днеправиа». Ее самолеты должны были летать в Севастополь из Киева и Днепропетровска (по три рейса в неделю), а также из Москвы. Но аэропорт «Бельбек» отказался принимать авиарейсы, сообщила «24» Марина Викторова, замдиректора по планированию и анализу «Днеправиа».
Банкротство, а то и полная ликвидация ожидает аэропорт в случае продажи, считает председатель общественной организации «Харьковчанин» Владислав Протас.
А даже если после передачи в частные руки КП «Международный аэропорт «Харьков» останется, жителям соседних домов грозит выселение. Владислав Протас заявляет, что во время реконструкции предприятия собственник захочет расширить взлетно-посадочную полосу, а значит и границы аэропорта. А сделать это, не используя территорию жилых районов вокруг аэропорта, возможности нет, - объясняет лидер «Харьковчанина».
